人気ブログランキング | 話題のタグを見る

見て見て

ポールトゥフィニッシュさんに先を越されたけど



コレ解り易くていいね、バーチャルに頼りすぎると妄想力が無くなりそう
だけど。(^u^)



削除される前に見れるかな?。
あくまでも参考なんだけど、それも性能では有るのだ。
あえて言うと、最近のポルはやはりぬるい気がするな。
元々911ってそんなに器用な車じゃないんで、絶対性能で追いつかれ
ちゃうとトータル性能で逃げ切るのも辛い所がある。
逆に尖がった車は、その分に見合うハイリスクを持ち合わせている事も
忘れちゃいけないけどね。
とりあえず「宇宙1・・・」は死語だね、銀黒さんにオカマ掘ったら
ゴメンして。(^u^)
Commented by kazu at 2009-03-31 22:32 x
200㎞からのパニックブレーキ対決も見てみたいね!
それで結果が100㎞の時と一緒だと銀河一だね。
いつかはGTR・・・・かにぁ?
Commented by uniuni212 at 2009-03-31 22:47
ガヤルドのとこで110kmぐらいが臨界点って言ってますよね~
ほかの車がどの辺にあるのかを知りたいっすね!
実際に運転するとそこを把握してると違ってくるような気がします♪
Commented by ryo716 at 2009-03-31 22:53 x
あんなにお高いPCCBなのに・・・
でもGT2のリアウィングはかっこいいと思いました(^^;
Commented by shin-chan0116 at 2009-04-01 03:42
さすがGT-Rというか・・
ガヤルドよりも制動距離が短いとは!
同じく200kmからのブレーキングをやってもらいたいものです
Commented by kuni-911 at 2009-04-01 07:32
制御の問題なのでしょうねぇ、、、
変に制御が入っちゃって、逆に止まらなくなっているって感じですね。。
「宇宙一」改め「ドイツ一」が関の山です。。(悲) 
Commented by kuma_ponta at 2009-04-01 07:41
やっぱりAWD強しですかね。
Pなら4Sが健闘しておりますね。
それよりも体操服のお○さんと仕事が出来るはっちゃん、羨まし。
Commented by 銀黒@制動屋 at 2009-04-01 09:10 x
GT-Rのブレーキもあ00km/hからじゃあ“ぐぐぐっ”と止まらないですけど・・・。

フルブレーキしたら入れ歯がはずれるくらいの制動力が欲しいです。(;へ;)
Commented by polyrhythm at 2009-04-01 09:22
ほほー、テンコ盛りでいいね。しかしハーグ、顔デカッw

GT-Rの素晴らしさには異論ないけど、もう少しGT2にも頑張って貰わんと。
でもちょっとの制動距離の差よりペダルの剛性感と、耐フェード性の方が
気になりますデス。
Commented by neo997s at 2009-04-01 09:48
何で体操服姿なのか気になりますが・・・↑僕だけ?!(^^;)

電子デバイスの恩恵を先日の雨のレースで体感しましたので、言えますがやっぱりあれはあれでちゃんと効果があるんですね(笑)
何事も経験してみないと違いが分からないですもんね(^^)
Commented by melody63 at 2009-04-01 10:58
SLぅ、、停まる気あるんかい!デカいキャリパー付いてんのに(笑)。
アシスタントの女の子の引き締まった微乳っぷりに感動しました!
Commented by COOPER99 at 2009-04-01 12:31
> kazu さん
何だかんだ言って、速度域で性能や特性は変わるからね。
銀河一だと良いのだけど、セラミックよりカーボンの方が。。。
GT-Rにオラが乗ると、2tになっちゃいそうなんで。(^u^)
Commented by COOPER99 at 2009-04-01 12:31
> uniuni212 さん
はっちゃんが言っているのは、ガヤルドに限っているのではなくアノ手の
スーパーカーについて全般だと思います。
110kmぐらいが臨界点って話も、所謂、低速、中速、高速の境目なの
ですな。DVDを見た小僧が勘違いしないように、言っているのでしょう。
Commented by COOPER99 at 2009-04-01 12:32
> ryo716 さん
かっこいいリアウィングとお高いPCCBを持ってしても、リアヘビーは
いかんともしがたいのでしょうな。
あぁ~、GT2と勝負してぇ~。(^u^)
Commented by COOPER99 at 2009-04-01 12:32
> shin-chan0116 さん
勝ちは勝ちですから、ディフェンディングチャンピオンはあっぱれですな。
慣性質量と言う言葉を知らないオッサンがこさえた車ですもんね。(^u^)
Commented by COOPER99 at 2009-04-01 12:32
> kuni-911 さん
いやぁ~、気合の問題でしょう。(^u^)
ポルはイイですね、負けても手厚いフォローで褒められて。
こういうのはABSもドアもない、イギリス車が1番だったりしますから。
Commented by COOPER99 at 2009-04-01 12:32
> kuma_ponta さん
まぁタイヤとパッドとABSユニットのテストみたいなものですから。
ボコボコの路面でもAWDが有利か見てみたいですね、AWDは最強かってね。
毎回コスプレしてくれる昭和顔のおねえさん、結構好きです。(^u^)
Commented by COOPER99 at 2009-04-01 12:33
> 銀黒@制動屋 さん
“ぐぐぐっ”と止まるには、フロントに275を履かなきゃ。(^u^)
400mmなら入れ歯がはずれますか?、ってか入れ歯だったのね。(爆)

PS.湾岸の継ぎ目が大きすぎるので埋めて置いてください。(笑)
   半車線くらい飛んでしゃーないっす。
Commented by COOPER99 at 2009-04-01 12:33
> polyrhythm さん
ぷぷっ、でも顔のことは言えない。(ヘルメットがきつい人)
ねぇ、GT2の存在意義が薄れて行く気が。(ハッタリかよっ)
ペダルの剛性感と、耐フェード性は、ポル乗りの常套句ですな。
先ずは止まれないと、話に成りませんがなぁ。(^u^)
Commented by eau-rouge at 2009-04-01 19:29 x
あくまでもある条件下でのデータですが、数字って冷酷なまでの客観性を見せつけてくれますね。。
おかかえひょーろんかの寝言よりかよっぽど真実味を帯びているように感じますが…しかし、寂しい結果でもあります(笑)
Commented by COOPER99 at 2009-04-01 22:44
> neo997s さん
そう、neoさんだけ。(ぷひひっ)
5月号だから、春の運動会コスプレとか?。
気にするのなら、何で下がブルマじゃ無いんだぁー?、が正解です。(笑)
もう今の車なんてエレキ無しでは成り立たない車ばかりでっせ、おかげで
レースカーより高出力なのに乗れたりするんでしゅが。(^u^)
晴れの日でも、電子デバイスはバリバリに効かせちゃってください。
人生にも電子デバイスが。。。(爆)
Commented by COOPER99 at 2009-04-01 22:44
> melody63 さん
アレは見せかけ(嘘)、メル屁デスのタイヤではアレで精一杯かなぁ。
GT-Rは軍事兵器なので、操縦者が耐えられない性能もありですが、
セレブの乗物はカップホルダーからこぼれないように止まらないといけま
せん事よ。(おほほほっ)
ぬははっ、微乳好き派は目の付けどころが違う。(^u^)
Commented by COOPER99 at 2009-04-01 23:01
> eau-rouge さん
常々、人は肩書きじゃないんだよと負け惜しみをしているのは、こういう事
でもあるんですよねぇ。勿論スペックなんて能書きも同じ事だし、実際に
映像で見せられるとねそのうち凝ったバーチャルに騙されるかも知れん
けどぉ。それにしても圧勝していた頃の伝説も、崩れ去ってしまいました
なぁ。(てへっ)
Commented by polyrhythm at 2009-04-02 09:28
>常套句
いや~、そうなんだけどさ~w
でもサーキットオヤジにとっては結構シリアスなのよwww
それなりに止まれればいから、それが変わらないのが肝心。

モテギを30分間走りきれれば本物かなぁ。
富士すら30分間走れないのは論外だっちゃ(^u^)
Commented by COOPER99 at 2009-04-02 12:27
> polyrhythm さん
やっぱそれなりなんじゃん(^u^)、ぐにゅぐにゅペダルでも慣れれば
そっちのが楽な事もあるし、ポルでもフェードするしさぁ。
エレキ物が嫌いなせいも有るけど、未だにABSもヨーコントロールも
邪魔しないでって感じぃ。トラコンとローチンは認めるけどね、点火時期
まで弄るのは人間業では無理なんで、ソコは降参して頼りたい。(笑)
300からだと熱容量も要るけど、茂木くらいはクリアしたいよね。
オラは錦で90分ぢゃなかった、鈴鹿で60分は戦えないと。(^u^)v
by COOPER99 | 2009-03-31 20:06 | うぃっす | Comments(24)

マグナムが効かねぇ!


by COOPER99