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<   2007年 05月 ( 30 )   > この月の画像一覧

下から覗く①

今ここに全容が明かされる、一糸まとわぬベティちゃん。(キャッ)

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まずは正上位で(笑)、タイヤの直前に横一線のエアダムが特徴的。
真中にはラジエーターへの吸気口が・・・、とっ閉じているぅ~。
あれぇ~、C6(ノーマルクーペ)はココ開いているのにぃー。

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角度を変えて。その分、Z06の方がフロントの開口部が大きくなっては
いるんだけど。エアダムに当たった空気の逃げ場が無い、その補正かC6
には無いリップスポイラーが付いてくる。塞いであるのを取っちゃうと、
低速では冷却効率が良くなるとか・・・。(う~ん)

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開口部のメッシュが斜めなのがZ06、縦横なのがC6です。
リップには見せかけ?の穴が、一応ブレーキ用って事にしておこう。

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でっかいラジエーターと、オイルクーラー。牽引フック用のネジ穴が中に、
メッシュの隙間からってのも凄いが、穴の周りの樹脂の切り方といったら
カッターで切ったような。(アメリカァ~ン)

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ブレーキ冷却用の空気取り入れ口も、下からなんです。拳も入る特大サイズ
の穴が開いています。まあなんてエロエロなっ、逝ってしまったんでまた
次回。(2回戦へ続く)
by COOPER99 | 2007-05-31 19:19 | CORVETTE Z06 | Comments(18)

トランスフォーマー?

CMがイケてる?デュアリス君。(舌噛みそう 笑)
エクストレイルの後継かと思いきや、併売になるんですねぇ。
日本精工の意地が詰まったCVTが載って、値段変わらずは立派だなぁ。
都市向けSUVってカテゴリーは、未だに理解しにくいんだけどぉ。
CFDにZF Sachsでつか、流石はイギリス生産だねぇ。(萌)
又リストラするみたいだけど、未来が無くなるぞゴーンさん!?。

☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆

日産自動車は、新型SUV「デュアリス」を発売した。オフロード向けでは
なく舗装路を走るSUVとして、機動性や安定性を重視して開発したという。
2輪駆動と4輪駆動を用意しているが、「是非2輪駆動車を選んでいただき
たい」というほど、都市向けであることを強調した。同社は、従来のオフ
ロード向けSUVの市場は停滞しているが、都市向けSUVはこれから伸びると
見ている。ボディデザインは、開発の初期段階からF1などのレース車両
開発に利用するCFD(Computational Fluid Dynamics)
解析ツールを導入したことで、Cd値0.35を達成し、高速走行時の車内騒音
を低減した。ダンパにはドイツZF Sachs社製「ハイスピードダンピング
コントロール・ショックアブソーバー」を採用し、突き上げの少ない走行
が可能となった。

☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆
by COOPER99 | 2007-05-30 20:16 | うぃっす | Comments(10)

恋も2度目なら♪

♪少しはぁ~上手に 愛のメッセージ 伝えたいぃぃ♪(明菜ちゃ~ん)

てな訳で、ひたすら怖ぇ~よぉ~の初乗りに比べて2度目はいかが?。
発進時のクラッチミートは、未だにどうするのがベストか考え中。
電子制御と仲良くする方法が、見つからないんだよねぇ。エンジンは
馬鹿力なんだけど、回転マスは削ってあるし超ハイカムなんで粘りは
無くシビアな面もあります。(スポーツカーらしい)

普通に走るとせいぜい4速まで、でも4速だと6km/Lが限界。
試しに5速の1000rpm+ほどで、ゆるゆる走れば7km/Lも
なんとか。そんな低回転でええのん?、って思っちゃいますよねぇ。
ところがどっこい、9%勾配の登りでも5速1500rpm以下から
平気な顔して加速できます。(なんだぁこいつぅ)
なのであまり低回転はエンジンに悪そうだけど、燃費のためには
「1500rpm以下」「隙あらば5速6速」です。

ただ問題は、スピードコントロールができない。その回転域だと
アクセル戻してもエンブレ効きません、そのまま走ってしまいます。
下りなんか6速に放り込もうものなら、どんどん加速して100km
1300rpmなんかすぐ超えちゃいます。ブレーキばっかり踏んで
いるのもねぇ。

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* 右下の緑色に光っているのがスタートボタン、メーター内の *
* 有機発光ダイオードは綺麗で、正確な日本語でたくさん   *
* おしゃべりしてくれます。                *

曲がるのはどうかな?、これは何と言ったら良いのでしょうねぇ?。
こう言うのをスーパーカークラスって、言ったら良いのかなぁ?。
このトレッドにぶっといタイヤ履かせてシャコタンですからぁ、ロール
しない、アンダー出ない、0.81Gで止めておきました慣らしだし。
ステアリングをフルロックするような、タイトターンは苦手です。
フロントタイヤがでかすぎて、ラインが合わない(左右のタイヤが別々
のRで曲がろうとする)感じになります。リヤもLSDがバキバキと
効いて、ケツを振り出そうと暴れます。

路面の良い中高速コーナーは、サイドウォールの硬いランフラット
タイヤが敏感に反応して間髪入れずヨーが立ち上がります。そこからも
7Lのエンジンが有るとは思えない軽さで、フロントがグイグイ入って
行きます。リヤはどんだけ余裕かましてるの?、ってひょうひょうと
してるだけ。

但しこれが一度アンジュレーションの有る所へ行くと、恐ろしい事に。
飛びます!飛びます!。接地している時のグリップが高いだけに、
それが失われると一瞬にしてスカっときます。まあその後に戻れば、
直ぐにまたべったりグリップするんですがぁ。

このサイズのタイヤを履いている車は、致し方無いでしょう。
そのパフォーマンスをちゃんと発揮させようとすれば、ブッシュの撓み
で逃がすような万人向けでは意味が有りません。この車、アメ車のフリ
をしていますが曲者です。(笑)アメ車の雰囲気に騙されてはいけない、
こう見えてかなりガチガチです。欧州車に近づいた程度に思わせている
のに、ひっかかっちゃまだ甘い。

そもそも有名どころとは成り立ちが違う、ネガを消してバランスの取れ
た優等生ではない。トコトンやったらどうなんだ、行ける所まで行っち
まえの不良です。(笑)やってやろうじゃないのって方以外は、路面
が悪い所では大人しく走ることにしませう。
(土屋圭一がドリフトできませんって音を上げた車ですからぁ)
by COOPER99 | 2007-05-29 21:27 | CORVETTE Z06 | Comments(19)

リクエスト

せっかくのご要望に、ちっとは答えないとむしられそうなんで。(笑)

まずは○阪のkazuさんのリクエスト、6podから。

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ちょっと暗いですが、フロントは18インチなんで355mm径の
ローターです。380mmを入れるには、19インチにしなければ
なりません。後ろは19インチなんだけどねぇ。
赤キャリに慣れていると普通に見えますが、6podなんでローターの
外側だけを掴んでいます。ホイールとのクリアランスは、結構ギチギチ
なんでお掃除方法を考えねば。ダストは国産並みに少ないよぉ♪。

続いて○重のryooさんのリクエスト、ウィンドウディスプレイ。

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モードが3つ有ります、同時に表示させる物も選択できます。
今回は水温計、油音や油圧に変えられます。
レースモードにすると、Gメーターが表示されます。左右の加速度が
表示されますが、見ていると谷底へ落ちます。(笑)

最後に○奈川のmippleさんのリクエスト、チラ見せでは我慢できない。

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そんなオジ様を手玉に取るのが、お水の花道。(笑)
餌は巻くけど、寸前で・・・オ・ア・ズ・ケ。(また来てねぇ~チュッ)
by COOPER99 | 2007-05-28 21:32 | CORVETTE Z06 | Comments(20)

初回限定版(嘘)

使い方わかぁ~んなぁ~い、でも取説読みたくなぁ~い。
などとイジイジしていたら、本国版のオーナーズキットにこんな物が。

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オペレーションマニュアルCDとナビゲーションマニュアルCDの2枚組。
更に初回限定版には、プロモーションDVDが付いて来る♪。(脚色)

CDには車で聞きなさいとの指示が、ぺらぺぇ~ら???・・・ぶちっ。
あいきゃんとすぴーくいんぐりっしゅ。
DVDなら、ふむふむなるほど。でも単に機能説明で、肝心な事は?・・。
ハーレーもビデオが付いていたけど、他のメーカーもこう言うのやればいい
のにねぇ。(販売用じゃなくて)

そんな訳で、空気圧モニターはどうすれば使えるんじゃぁー。(おせーて)
by COOPER99 | 2007-05-27 21:47 | CORVETTE Z06 | Comments(8)

輪止め大敵

なかなか画像では実感が湧かない車ですが、今月の「ザッカー」にターボと
2ショットでチラッと載っています。こうして見ると、ベティちゃん低い
なぁ~。ちなみに、輪止め大敵なのは言うまでも有りません。

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ん~、ナンバーの取り付け角度良し!。(笑)
先端のリップスポイラーより、タイヤ前のエアダムの方が厳しいです。
そこで緊急対策会議が招集された、車庫で擦るのは何とかせねば!!。

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延長工事完了、前の道は坂になっているのでフラットには出来ないのよぉ。
最近はセメントも高くなったのねぇ、砂も採取禁止だし廃却も金取るし。
Do it yourselfも高くつくなぁ・・・。(涙)
by COOPER99 | 2007-05-26 20:24 | CORVETTE Z06 | Comments(12)

王子様

ハンカチ王子の次は、ハニカミ王子ですかい。
なんだかんだ言って、結局は白馬に乗った王子様なんですかねぇ?。
王子様でも、白いタイツの下にはもっこりが潜んでいるのに。(笑)
まあほしのあきにニンマリしていては、人の事言える立場ではないかぁ。
よぉ~し、んじゃオラはハレンチ王子として売り出そう!!。(爆)
by COOPER99 | 2007-05-25 19:58 | うぃっす | Comments(8)

刺繍

内装フェチな方にはお勧めできません、なんともまぁチープな作りです。
C6だと少しだけ色も選べるのですが、Z06は黒だけです。
シートも同様でZ06は、黒とチタンとコレだけ。

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やっぱランジェリーは、黒には赤。(笑)
そんでもって、ドSのベティちゃんにはラブリーな刺繍を。

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一応スピーカーは、コレが7個付いている筈。(7個目は何処?前?)

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シートは意外や小さいです、奴らは座れるのか?。
何せセンタートンネルが、ちゃぶ台のようですから人のスペースは変わら
ないようです。クッションが厚めで、全体で支えるタイプですね。
所謂ソファー椅子です、長時間はどうでしょう?。今の所不満と言えば、
蒸れる事、ずっぽり面当たりのレザーですからなぁ。(笑)
by COOPER99 | 2007-05-24 20:32 | CORVETTE Z06 | Comments(10)

働くおじさん

ベティちゃんネタを期待されていますが、ところがどっこいミニネタで。
だって浮かれているほどセレブではないんだも~ん。
ウィークデーは、しっかりとお仕事モードで。(嘘)

いや真面目な話、20日ぶりのミニはやっぱりイイッ!!。
ノンパワー、ノンアシスト、エレキ無し、これぞダイレクトフィーリング。
現在の車が失ってしまった物が、全てココに有るって感じ。

蓮にまでABSの付く時代です、もうあのカッチリしたブレーキは望め無い
のです。床まで踏めちゃうブレーキなんて嫌いです、戦いたいんです。
その点ミニは、元々ノンサーボから始まったブレーキですからぁ。
この床を踏んでいるかのような、ストロークの無さが素敵です。
お尻が浮くほど踏んずけないと、効かないのがたまりません。

憂鬱な通勤渋滞も、ミニならルパン走りでセコ道アゼ道♪ブンブンブン♪。
(単なる時代についてイケない親父の戯言です)
by COOPER99 | 2007-05-23 19:40 | MINI COOPER | Comments(12)

完璧?

ニューウエポンが居ると、ブログネタに困らなくていいなぁ。(笑)

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パッセンジャー側のミラーは、凹面鏡になっております。
走っている時は気にならないけど、車庫入れで左右を見比べると遠近感が
ぐしゃぐしゃに・・・。そんなに簡単に、人は順応できませぇ~ん。

それでは経過報告に行ってみよう。

故障その1のマスターバックですが、部品がAssyでしか出ない事。
空輸しても何だかんだで2週間掛かる事、部品自体はC6と同じ。
なんで、ショールームに有ったC6の新車から剥ぎ取って交換。(笑)

故障その2の給油口は、セールスお兄ちゃんが原因でした。
エマージェンシー用のワイヤーコードが付いているのですが、戻しが不完全
だったのでロックピンが出きっていなかった。未だ怪しいけど、様子見で。

ちゅー事で一応修理完了です。(直ぐやる即やる)
早く使い方覚えないとね、説明書はいい加減だし読みたくないよぉ~。

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左心室も右心室も、真っ赤です。(メッシュホースが素敵♪)
by COOPER99 | 2007-05-22 20:45 | CORVETTE Z06 | Comments(20)

マグナムが効かねぇ!


by COOPER99